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青藏高原，印度永远的痛：与中国开战必输！

其他时间，都在断路和抢修中度过。

21世纪后，中国的工程技术再度得到了飞跃式的提升，工程师们提出用隧道的方式强行穿越嘎隆拉雪山，避开大雪封山的影响。

2013年10月，扎墨公路建成通车，一举将墨脱县的通车时间提升到了8个月，极大的增强了墨脱县的物资运输能力，解决了西藏军区的老大难问题。

但区区一条公路的物资运输能力，打一场小规模战斗是可以的，用于大国之间的比拼，是远远不足的。

而把物资运进藏南，更难。

更别提，我们直到2013年才拥有了这条公路。

1962年的中国，如果选择在藏南和印度对耗。

打输了，会输；打赢了，也会输。

这一切都是因为物资根本运不进去。

藏南的达旺地区，甚至是西藏六代达赖仓央嘉措的出生地，但我们不得不撤。

因为一过11月，铺天盖地的大雪就会切断我军后路，印度方面则可以肆无忌惮的以多打少。

再不走，就来不及了。

1962年自卫反击战的目的，毛主席在香山会议上说的很清楚：“起码要保证三十年的和平”。

这个目的，完美的完成了。

但如果物资能无所顾忌的运入藏南，我们根本就不会撤。

1962年的中国，维持几万驻藏部队的正常补给已经非常困难，更别提在藏南开战的消耗了。

物资投放能力的强弱，直接决定了中印边界解放军的战斗力强弱。

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