中国经济基本没有损失,反而是印度的后勤运输会承受极大的压力,整支大军动辄有覆灭之危。
西藏的存在,对印度的战略威慑力太大了。
但如果西藏在外国手中,那中国就对印度失去了战略威慑力,且中国的新疆、云南、成都平原等地,会反过来受到青藏高原那居高临下的军事威胁。
所以外国势力才会千方百计的要肢解中国的西藏。
肢解了西藏,就等于凭空破碎了中国西部的无敌城墙,战略利益非常之大。
如果西藏在中国手中,那印度人要一直打到四川成都,才能开始真正威胁中国经济的根基。
这个距离,那不是一般的远。
解放前,要从成都去拉萨,需耗时半年以上。
没有路,汽车上不去,交通靠骑马,运输靠骆驼。
1953年春,西藏遇到了空前的粮食危机,几万进藏解放军面临断粮的风险。
西北军区立即组织运输队,由慕生忠将军带队,率2500人和1.7万峰骆驼,从青海格尔木出发,千辛万苦的运了200万斤粮食到西藏。
这么点粮食,16个火车皮就拉完了,大概1/4列铁路货车,今天我们轻轻松松的就可以在几天内运到西藏。
但当年,慕生忠将军来回花了7个月的时间才完成任务,牺牲30多人,死亡4000多峰骆驼。
哪怕西北军区动用全力,都无法维持驻藏部队的正常物资补给,更别提高强度战斗了。
1954年,中央下令修建青藏公路,由慕生忠将军带队指挥。
为开辟这条公路,我军一共动用100多万头牦牛和10万军民。
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