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青藏高原，印度永远的痛：与中国开战必输！

修筑青藏公路时部队发的袋子

解放军官兵部队，靠铁锹、钢钎等极为简陋的工具，开凿公路。

还有很多路，需要在悬崖峭壁上修建。

高原反应、自然灾害、施工意外，时时刻刻的威胁着筑路大军，共有3000多名战士和工人献出了生命。

在如此恶劣的条件下，慕生忠将军仅用了7个月零4天的时间，就打通了青海格尔木到拉萨的公路运输线，结束了西藏没有公路的历史。

从青海格尔木到拉萨，靠双脚走一遍花的时间差不多要7个月了，在如此之短的时间内修筑的公路，只是为了解决西藏交通从无到有的问题。

至于质量，可想而知。

说是公路，其实就是一条农村级土路。

青藏线的平均时速，仅20公里每小时，路面坑坑洼洼。

而且频发的自然灾害，导致交通频频中断。

数十年来，这条公路都是断了修，修了断的状态，改革开放前，一年能断通150多天。

虽然慕生忠将军用了7个月就修筑好了青藏公路，但中国足足用了50年的时间，才终于完成了对青藏公路的改造和升级，令其达到全程二级公路的标准，大大提升其运输能力。

1954年通车的青藏公路，虽然初始运输能力极弱，但比起骆驼要强的太多了，这条公路让我军终于有能力为驻藏部队提供足够的补给，并慢慢积累了足够的物资，于1962年发动了对印度的自卫反击战。

大胜后，我们放弃了藏南

中国和印度的领土纠纷主要由两大块组成，藏南和阿克赛钦。

面对印度方面的屡屡挑衅，1962年我军发动了对印自卫反击战，大败印度军队，不仅一举收复所有领土，甚至兵临印度首都新德里。

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