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随着中央一声令下，这场攻坚战标准更高了！

《意见》专门指出，要加快大宗货物和中长途货物运输“公转铁”“公转水”，大力发展公铁、铁水等多式联运。“十四五”时期，铁路货运量占比提高0.5个百分点，水路货运量年均增速超过2%。顺便说一句，别看水运慢，但能耗总体很低而且对水环境影响更小的电动船舶已经准备推广了。

控制住了煤炭和石油消费，“碳达峰”目标也就完成了大半，但挑战仍不少。比如，作为重要的过渡能源，天然气在国内的储量和产量相当有限，其进口数量和价格不可避免地受到国际局势影响；同样，保卫蓝天不单是环保部门的事，普通老百姓随手关灯关空调这样的“小”事，还是要多宣传多坚持。

想让这个减碳过程更轻松？那就离不开创新产业发展、提升精细化管理水平，用更少的资源和能耗产出更多、更好的产品和服务。可再生能源开发和应用也有待进一步突破。

在脱贫攻坚战成功收官后，这份聚焦污染防治的两办文件，标志着中国将对环境污染发起冲锋。这是中国作为负责任大国的担当，也是为我们的子孙后代从长计议。

有意思的是，文件印发时，为期近半月的第26届联合国气候变化大会正在英国格拉斯哥召开。这份《意见》可以让世界看到一个负责任大国推动世界减排、降低能耗的满满诚意和强大行动力。

（责编：杜鹏飞）

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