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昔日飞机霸主终于倒下！被中国全面封杀！

747高昂的研发费用，波音根本无法承担，而且研发周期之长，747的研发消耗就像是个无底洞。

据数据显示，1971年开始，波音就已经欠下了20亿美元的债务，更是因为接连爆发的发动机问题、动力衔接问题，让747投产不断后延。

波音在同时期还研发了超音速客机2607，也被迫中止，此后的波音的债务危机进一步加重，与此同时，因为空客的竞争，利润也在下降。

据数据显示，1991年，波音公司的客机市场份额已经从1952年的54%下降到41%，由于飞机有着研发周期长，服役周期长的特点，波音的现金流一直面临着压力。

从1971年至今的50余年间，波音的债务已经从最初的20亿美元，来到了500亿美元，每年需要支付的利息就高达22亿美元，而波音目前的估值也不过750亿美元。

更为致命的是，波音当家产品737MAX屡屡出现安全事故，已经被超过三十多个国家和地区拉黑。

受到安全事故影响，波音的股价也顺势大跌，在最近半年中，跌去了150亿美元，此时的波音已经到了生死存亡之时。

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