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秦大航：与桥结缘

此后，秦大航与桥结了缘。二环路、三环路，一直到六环路，从北京到深圳、秦皇岛……北京快速奔跑，全国各地都迎来发展春风，越来越多人往来城里城外，桥不够了，秦大航和同事们越来越忙。

2015年，刚过而立之年的三元桥因“病”就医。秦大航的身份变成了三元桥（跨京密路）工程设计专家。当年的经验用上了，他提出了利用三元桥的匝道修建临时导行环岛，使48条途经三环路和京密路的公交车辆不必断流，在施工期仍可通行三元桥。

这次焕新，受益的绝不仅是三元桥。应用自有专利，辅以北斗、GPS卫星组网定位，千吨级驮运一体机上场，解决了在特大城市交通咽喉地段桥梁更新与城市交通的工期矛盾。国际领先的整体换梁技术第一次在国内大城市重要交通节点成功使用。

在施工前，有业内人直言，换梁方案属于“自找麻烦”，还是“大麻烦”。确实，常规工法，至少需要断路2个月。而真正换梁仅用了43小时。秦大航很少谈困难，最多只会解释一句，选择哪种方案，要因时因事而定，“自找麻烦”的目的，是与人、与环境友好。

逢山开路、遇阻架桥。并非水城的北京，从不缺姿态婀娜的桥。一座座飞虹，凝聚着北京路政人的心血和奉献，脉脉含情。

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