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贵州坠机将促使中国加快运30研制进度

脱胎于苏联安12运输机的运8在除冰环节上的设计非常糟糕，抗恶劣天气的能力令人怀疑，因此导致的空难屡见不鲜。

几乎同时代的美国C130除冰性能就好很多，几乎未听说发生此类事故。考虑到运8保有量和使用强度远远小于 C130，这事故率真的高的吓人。

此外，苏联的安12初始设计并不是军用运输机，其前身安10只是一款民用客机。安12和安10相比，除后机身和机尾设计有些许调整，机身、机翼等关键设计未作更改。

民机出身的安12货仓狭窄，短距起降性能差，低速飞行操控难度大，并不是一款合格的军事运输机。苏联早在几十年前就将这款飞机淘汰掉了。只是到了缺乏有效空运手段的中国才成了香饽饽，坠机悲剧也因此延续下来。

可能是本着能用就将就的原则，中国把运8飞机不断发扬光大，修修补补还推出了运9。运9在外型上最大的改动只是更换了翼型，并未跳出安-12的基本设计。

运8/运9在安全上无保障，性能上不给力，空间上不充裕，在资金、技术都不缺乏的今天，中国再在这个平台上硬凑合实在是没有必要了。相同原因的事故一再上演，而且损失极为巨大，这必将促使中国下决心加快新中型运输机的研制！

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