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中国最大水陆两栖飞机真牛或火遍世界销往全球

2016-07-27 09:45:55

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除了执行海上巡逻、搜救和偏远岛屿的物资补给等任务，AG600的另一大用途是森林灭火。不久前的加拿大森林大火证明，大型消防飞机在灭火领域仍有不可替代的作用。只需20秒，停泊在附近水源地上的AG600就可汲水12吨，然后直接起飞，利用低空飞行特性准确地将水倾泻到火场。

尽管AG600有着广阔的应用前景，但由于复杂的技术，它的未来仍面临诸多考验，也需要得到各界支持。据了解，自我国上世纪70年代研制的水轰-5水上飞机陆续退役后，国内水上飞机的试飞工作出现断层。AG600的试飞员张世海曾在水轰-5等机型上飞过2000个小时，他告诉记者，为试飞AG600，他们去年专门到加拿大接受为期3个月的培训。在他看来，未来AG600试飞中最困难的挑战是抗涌抗浪科目，因为水上的情况是不可控的，即便没有风，海上也有涨潮落潮，对飞机起降带来的影响很大。张世海透露，AG600未来将有独特的两次首飞：首先是在陆地首飞，待各项性能指标稳定后，再在水上进行试飞。考虑到循序渐进的原则，AG600的水上首飞将会选择在较为平静的内陆湖泊上进行。

据记者了解，AG600要求飞机上所有的材料、元器件、成品和部件，均须符合民用航空器适航管理条例的要求，这意味着它在取得适航证后，很有可能走向国际市场。在国产大飞机的“三剑客”中，运-20浓厚的军方背景限制了它的出口;C919客机则面临波音和空客等西方巨头的强力阻击;而AG600作为全球仅有的几款大型水陆两栖飞机，无论是林业大国的森林防火，还是沿海和群岛国家的海上救援和岛屿补给，国际上对它的需求都很旺盛。凭借广阔的市场需求，AG600有望将中国大飞机的标准带到世界各地。