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中国最大水陆两栖飞机真牛 或火遍世界销往全球

这种半船半飞机的特性，也为AG600的设计带来特殊挑战。黄领才说，光模仿船只的外形不行，因为普通船在水里的速度也就20-30节，而AG600高速滑行、即将离开水面时速度达100节。而照搬普通飞机的经验也不行，两栖飞机在水面降落时的载荷极限是4.5G，而普通飞机降落只有2G。考虑到飞机着水时的载荷、滑行的稳定性和操纵性以及抗浪的能力，所有的船底曲面参数的选择和确定都进行了大量计算分析和水动力试验，先后做了一万多次试验，才确定了现在的外形。

目前AG600的主要设计任务是灭火和水上救援，因此低空低速性能尤其重要，它需要在50-100米的高度实现长时间的稳定巡航。为此AG600的机翼面积和翼展都比较大，保证了低速巡航特性;尾翼面积也比其他飞机大得多，一旦飞机出现失效，这个大尾翼可以保证飞机姿态的可操纵性。

“航程覆盖南海”“可为岛礁提供补给”“20秒内可汲水12吨参与灭火”……随着全球在研最大水陆两栖飞机AG600于23日在广东珠海总装下线，这种“像船一样的飞机”也在网上火了起来。世界第一架水上飞机问世距今已有百年，AG600的出现，带来了什么样的不同呢？它的未来道路又会如何？带着这些疑问，记者在AG600交付现场寻找答案。

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