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海参崴港口，中国发展的成果，印度却横插一脚

不过进入俄罗斯时代，局势出现了翻天覆地的改变。俄罗斯当时主动和西方缓和关系，甚至一度想要加入北约。虽然西欧从本质上也没把俄罗斯看作自己人，但是缓和关系肯定是愿意的，毕竟当时的欧洲也没有必要主动树敌。因此，在与西方的关系好转后，俄罗斯就把主要的注意力转移到西方，毕竟无论从经济发展水平还是市场规模来说，印度和欧洲都不可能相提并论。

所以海参崴到金奈的航线也就逐渐淡出了各方视野，之后取而代之的是西方路线的繁荣。来自印度的货物可以向西走，经过阿拉伯海和红海，在穿过苏伊士运河后进入地中海，然后穿过直布罗陀海峡，绕过西欧进入波罗的海，最后抵达圣彼得堡。

这条路线明显更加曲折，但是中途可以经过许多发达国家，而且俄罗斯的政治经济中心也都在西边。因此虽然耗时更长，但是印俄此前更青睐这条路线。至于为什么俄罗斯和印度现在又迫切地希望重启海参崴到金奈的航线，原因自然是国际局势又变了。

俄罗斯现在与西方的关系闹得非常僵，印度对俄罗斯的重要性再次提升。而印度也想更多接触俄罗斯，在能源等领域捞取利益。既然如此，双方就需要一条西方难以干涉的交通路线，海参崴到金奈的航线刚好满足了这个要求。

与此同时，还有一个很重要的原因，那就是俄罗斯远东地区的发展势头非常不错，而这很大程度上得益于中国的建设助了一臂之力。在普京亲自下令启动“向东看”战略并进行相关部署后，俄罗斯建设远东的进程明显加快。

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