首页 > 时事推荐 > 正文

封锁！其实15年前中国就开始防着美国这招

这就相当于答案全部告诉你了，但是解题的过程你仍然不知道。日本川崎公司则会手把手教合资方读图，甚至图上的每一个细节都会讲清楚是起什么作用的，但是仍然不会告诉合资方为什么要这么设计。

最后是中国人一路摸索学习，吸收消化，才最终具备了如今领先全球的高速列车研发能力。更重要的是，围绕高铁这个高附加值的产品开发平台，集合了人才、资金、设施等要素，形成了一个庞大的创新产业链。

2007年4月18日，中国第一列和谐号动车组D460次列车首次发车

市场换技术，换来的不仅仅是技术图纸和现成产品，更重要的是技术能力。在高铁这个领域，中国人已经基本扔掉拐杖健步行走，但是在大飞机领域，中国仍然走得两腿泥泞。

C919立项之时，中国与世界先进航空业的差距已被拉开接近50年。C919相当于需要重新搭建一个产品开发平台，一切又从头开始。但此时诸如航空发动机等最成熟一级供应商并不在中国。

这就面临着一个更为头疼的问题：谁听谁的话？

APP访问

下载APP

登录