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80%的中国是韩国领土？ 韩国专家又开始作了

据了解，目前收益最大的是CKYHE联盟内的其他航运公司，包括：中远海运、台湾长荣海运、台湾阳明海运和日本川崎汽船。因为各大航运联盟内部使用的是同样的船期表，但联盟和联盟之间的船期是不一样的，货主一般都有自己的出货节奏，所以短期内只会选择CKYHE联盟内的航运公司来替代韩进海运。

另据韩国中央日报9月5日报道，因韩国第一、世界第七大船运公司韩进海运“进行法院接管”而引发的“物流大乱忧虑”正在变为现实。该公司的船舶将出口产品运到世界各地，但现在有一半左右的船舶无法出港或入港，这一影响正在逐渐扩大至出口企业。

韩国政府还以部门联合的方式成立“管理中心”，正忙于制定对策。从决定法院接管至今已经过去了5天，但迄今还未找到明确的解决之法。

现在当务之急是要解开对韩进海运旗下船舶的运行限制。韩国政府也将焦点放在了这里。此外，韩国政府还将与海外港湾对象国政府和客运站进行协商，以便韩进海运的船舶可以入港。目前韩进海运正在向43个国家的法院申请禁止扣押令（Stay Order），阻止船舶被扣押，而韩国政府已决定要求相关国家迅速进行程序处理。

但这一对策能否取得实际效果，韩国政府也不敢打包票。因为必须得到相关国家的协助，但这点很难保证。韩国海洋水产部的一位相关人士表示，“若韩国政府出面斡旋，韩国国内的港湾会服从，但海外港湾的情况则不同”。

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