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快递三轮强制标准 千亿产业受影响

　　以北京为例，每天行驶在街头的电动三轮车就在1。5万-2万辆之间，在全国范围内快递业使用的电动三轮车则超过40万辆，有预测数据显示，市场整体需求超过100万辆。

　　据业内人士介绍，一辆电动三轮车的日派件量为120-150件，电动两轮车为电动三轮车的一半。原中国快递协会副秘书长、永驿物联智库资深专家邵钟林表 示，电动三轮车（两轮车）具有成本低、通过性强、服务半径合适等多个优势。不过邵钟林也谈道，快递用电动三轮车的不规范也是引起监管部门不满的重要原因， “大量电动三轮车来源不明，甚至存在私自改装的现象，车辆质量完全无法保证”。此前相关部门的查处结果显示，一些快递员为了降低成本，甚至将人力三轮车私 自改装为电动三轮车。

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