自动驾驶“上路”提速 基建布局紧锣密鼓
作为此前发布的车路云一体化应用试点城市之一，重庆正在积极加速车路云一体化的推进。重庆车路云一体化示范区运营单位西部车网总经理游绍文告诉记者，计划在重庆中心城区加永川区超5000平方公里范围全域试点，服务车辆数超110万辆，覆盖人口超1100万。在不断扩大试点范围的基础上，重庆希望实现系统架构与标准统一，从而形成完整服务能力，深入探索分板块商业模式。
浙江省湖州市德清县作为全国首个以县域为主体创建的国家级车联网先导区，同样在应用试点范围内，其在车路云一体化建设方面也在加快脚步。截至7月初，德清已完成开放全域949.3公里测试道路及双向400公里路侧基础设施、520公里高精地图采集、智能网联云控平台等智能化基础设施建设。
湖州莫干山高新区地信发展中心副主任赵杰表示，德清力争到2026年，探索形成架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠的车路云一体化发展的城市级规模化应用实践。
在日前举办的2024中国汽车论坛上，工业和信息化部副部长辛国斌列举的数据显示，目前我国20个城市启动了车路云一体化试点，9家企业开展自动驾驶生产准入和上路通行试点，组合辅助驾驶功能的汽车销售占比超过50%。
在业内人士看来，目前车路云一体化建设主要由政府出资，成本较高，需要在试点过程中，探索更加合理的应用服务商业化模式，使得基础设施建设能够完成自我循环，实现大规模建设的“滚雪球”效应。
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