打个比方,如果我们强化对东南巴子这里的航运巡查,隔三岔五也去搞点事情,甚至是登船检查违规物品。那所有去东南巴子这里的航运保费会涨成什么样?不要以为只有ECFA可以玩对手,工具多的是,就看用不用。
同理,如果这么搞下去,很多船公司在欧亚间进行转运的保费可能也要提高。对于坐享其成的享受全球航运保险的伦敦而已,这未必是好事情。毕竟,真的这个状态扯久了,中欧铁路还有一定的竞争力呢。
此外,中国这里也在努力推全球航运保险业务。只要跟中国的利益有关的都不能打,这里面的含义还不清楚吗?这就是想着抢伦敦的饭碗。
很多年以前,上海这里就内部讨论过,我们是全球第一大港,可我们的航运保险定价权是伦敦的,这很有问题。可人家是几百年牛逼沉淀下来的实力,你要改,谈何容易?除非,那里被战争冲击了。
最近,我们跟罪国日本又在东边海域有冲突了,很明显,东边和南边的海域我们已经开启了区域拒止行动。
也就是说,以后这些地方就是我们的全球经济势力版图,你要争,那就看看谁家的实力强。
我们一直强调,全球技术革命红利消失的阶段,往往也是这一轮全球化自动解体的阶段。因为,全球化是建立在技术革命红利基础上去构筑的。当技术革命这轮到头了,那眼下的全球化也就到头了。
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