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隧道“追光者”守护平安路

19时30分左右，作业人员进入大瑶山隧道。幽暗的隧道，挡住了雨雪，挡不住肆意的风。隧道内两条线路，他们称为上下行线(北上南下)。南下火车带来的雪水让下行线湿漉漉的，两条线“泾渭分明”。

20时左右，到达作业地点。大家拎着起道机、捣固棒、螺丝机上线忙活起来。有人松螺母，有人摇动起道机臂抬升钢轨枕木，有人用捣固棒夯实石砟，一时间，螺丝机、捣固棒发出的轰鸣声，散出的油烟，让有限空间变得嘈杂、刺耳。邓佳兴拿着轨距尺复核钢轨几何尺寸，在枕木上熟练地写下“+1、-1，0、-1……”几组数字。像这样的流程，他们在“天窗”时间，还要在不同处所重复八次。

整个过程大概十几分钟，对讲机里传来邻线有车接近，防护员吹响了喇叭，作业人员停下来，等待列车通过。邓佳兴介绍说，如果“天窗”点外作业，就要到避车洞里避车，一次作业下来要避车几十次，工友们戏称是与火车“躲猫猫”。

维护隧道里的线路设备，看似简单，却至关重要。他们维修养护的质量，关乎整个大动脉的畅通。在往回走的路上，他发现好几处地段钢轨有肥边，便拿出笔记本，将需要整治处所和问题详细记录。

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