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隧道“追光者”守护平安路

“百泉冻皆咽，我吟寒更切”。1月22日，乐昌的气温逼近0℃。从乐昌市驾车到京广线大瑶山隧道南端的山坳里，一路上雨下个不停。

16时左右，中国铁路广州局集团有限公司广州工务段乐昌线路车间大瑶南线路工区工长邓佳兴，前往茶园隧道与牛咀岭隧道之间的一处巡道班房里，更换即将失效的钢轨夹板保护器。

山里边雨夹雪，随着寒风起舞，打在脸上生疼。

从山上的公路边，有一条近乎笔直的台阶抵达铁道线，一眼看下去，有点发慌。邓佳兴拿着30多斤重的钢轨夹板保护器，沿着台阶缓慢向下走去，从远处看，像在“飞檐走壁”。

邓佳兴在牛咀岭和茶园隧道之间的巡道房里更换钢轨夹板保护器。

迎着雨雪差不多走了十分钟才抵达目的地。邓佳兴鼻子冻得通红，头发上落了一层雪，仔细检查了应急备品，又顶着雨雪攀登而上。他说：“前段时间，这里有处钢轨焊缝核伤需要加固，我拎着20斤重的鼓包夹板，两分钟就跑下来了。今天台阶湿滑，比平时走得更慢。”

邓佳兴在铁路工作快12个年头。工区9名人员，负责大瑶山隧道、茶园隧道、牛咀岭隧道双线26.6公里铁路线路的改道、拨道、捣固，更换钢轨、枕木以及巡查作业。他说，作业的地方，几乎全部是黑暗隧道，我们就像一群“追光者”，看到太阳，就意味着又完成一次安全护航。

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