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菲律宾既在南海撞中国船，又想让中国修建铁路

中方强调，自身操作专业规范、正当合法，“责任完全在菲方”。而菲方则倒打一耙，颠倒黑白。所谓“西菲律宾海全国特别工作小组”在一份声明宣称，以最强烈措词谴责中国海警和中国海上民兵“危险、不负责任和非法”的行动，并表示已侵犯菲律宾主权。

这份声明显然是发给美西方一些国家看的。菲律宾是美国长期盟友，今年8月“水炮事件”发生后，作为菲律宾军事同盟的美国，重申将信守美国与菲律宾共同防御条约下的义务。这让菲律宾一些人似乎看到了“救星”。

10月22日的碰撞事件发生后，美国、加拿大以及其他西方国家驻马尼拉大使馆相继发声偏袒菲律宾，谴责或关切中国海警船在南海的行动。当天，外交部发言人就中国海警依法拦阻菲律宾擅自向仁爱礁非法“坐滩”军舰运送建筑物资答记者问。

外交部发言人强调，仁爱礁是中国南沙群岛的一部分，是中国领土。菲律宾派军舰在仁爱礁“坐滩”严重侵犯中国领土主权。菲方多次明确表示将拖走在该礁非法“坐滩”的军舰，但24年过去了，菲方不但未拖走该军舰，还企图对其大规模维修加固，实现对仁爱礁的永久占领。

中方再次敦促菲方重视中方严正关切，信守承诺，停止在海上滋事挑衅，停止采取危险举动，停止对中方无端攻击抹黑，尽快拖走非法“坐滩”军舰，避免破坏南海的和平与稳定，损害本地区国家的共同利益。可以说，中方最后“尽快拖走非法“坐滩”军舰”这句警告，已经把话说的非常明白了。

就在菲律宾在南海方向频频采取越线行为的时候，菲方面近期却放出了一条令人匪夷所思的消息，那就是该国还想让中国给钱，以进行国内的基础设施建设。菲律宾马科斯政府，在这个问题上恐怕想得太好。

多家菲律宾媒体的报道显示，菲国家铁路总经理杰里米·雷吉诺声称，菲方正在就国家铁路南线长途铁路（以下简称“南线长途”）的贷款融资和中方进行谈判。他声称，双方有一个时间表，但是现在并不方便透露。

雷吉诺还表示，有关部门正在制定应急计划，并且考虑其他的融资方法，以备和中方谈判失败的情况出现。雷吉诺声称，上一届政府之所以与中方就此事的谈判陷入停滞，问题出在利率上。如果利率问题解决了，那么事情就会进行得相当顺利。

他声称，中方希望按照原定3%的利率执行，而菲律宾政府想把这一数字压到2.5%。雷吉诺还提到了中菲近期的海上摩擦，他表示不认为两国的海上摩擦是影响贷款谈判的关键因素，更多在于中方对该项目是否有兴趣。

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