到四月时,中国汽车销售确实出现了断崖式下跌,产量仅120.5万辆,销量仅118万辆,几近腰斩,但这是上海和长春等疫情造成的开工供应不足,造成的特殊情况,5月因上海长春复工,会缓慢止跌回升,预计最终销量会回到130万辆。
汽车产业会在6月开始逐步回暖,回到200多万辆的月销售成绩,但今年很难达到去年2630万辆的世界纪录。
在疫情刚发生的前两年,我们得益于强大的制造业,吃了两年红利,但现在世界各国都放开了管控,生产逐渐回到正常,都跑来抢订单了,而我们暂时还处在动态清零阶段,封城给我们的生产生活带来了极大的不便,关系到大量平民就业的行业,遭遇到连年亏损,民众为了自保,不敢放开手脚消费。
从餐饮、旅游、房地产行业开始的紧张情绪蔓延到了其他行业,我身边几家制造业老板,银行贷款都快还不上了。
加上美国对我们的金融战已经开始,后面在美国上市的中概股,有大概率要回到港股上市的可能,互联网企业和新能源车企拿不到更多的钱,只能把一些非核心部门裁掉自保,所以最近才有这一波连续美团、阿里、腾讯、京东裁员,小鹏、理想毁约应届生,甚至都影响白酒行业,连江小白都开始大量裁员。
这一切的内因是消费不振,消费不振又缘于长年疫情打击下,造成部分经济领域的崩塌,大家对未来不敢高估,害怕失业,只能省着点花钱。
只有尽可能地让民众有安全感、敢花钱,才能提振消费市场。
2024-04-25 09:53:31
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