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坠机前的最后3分钟，东航机组没有任何应答

头等舱的乘务长姓向。在中国民航网2018年的一篇报道中，她还是东航云南客舱部乘务一分部乘务员，累计飞行4000小时。从一名学员成长为一名合格的乘务员，她用了4年。

又一个4年过去，她也成了MU5735的乘务长。

MU5735失联后，机组人员的亲友，一些人还在期待他们“没有飞这趟航班”，或是只是在失联状态。3月22日中午，在广州做生意的廖女士已经祈祷了大半天，从前一夜知道航班出事的消息后，她就无比希望，头等舱乘务员李女士正好轮班，不在这趟飞机上。

廖女士从名单上看到李女士的名字时，眼泪一下就掉下来了。

两人原本萍水相逢，但由于廖女士多次坐飞机往返昆明和广州，这才熟悉起来。遇见的次数多了，对方再见她时总会打声招呼：“又去出差？”

一位普通舱机组成员的同学，看到MU5735坠毁的消息后，不断尝试联系他，但对方手机一直是关机状态。

这位同学对媒体表示，几天前，一名大学好友将要结婚，邀请大家去参加婚礼，这位机组成员还在群里说，“没换成班，来不了”。日常，朋友们都叫他“阿闻”，“有点大大咧咧，感觉很亲切，很有意思的人。”

和穿着制服的机组成员不一样，大部分时候，在飞机上，安全员是最容易被忽视的存在。他们往往穿着便服，手持执法仪，“隐身”于座位的某一排，只是和旅途劳累的乘客相比，他们几乎不在飞机上睡觉。

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