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向全球投送力量,运-20或者说中国,还差点什么?

美军能傲视世界的关键原因,除了巡弋于全球任何一个角落的航母编队,以及遍布全球的军事基地,就是有足够的战略空运能力,保证能把有生力量及时投送到指定目的的,而支撑这个能力的,就是美国空军那数量庞大的各型运输机,尤其是具备洲际飞行能力的重型运输机如C-17和C-5。

由于钱和没什么需求的原因,中国空军的运输机尤其是重型运输机长期以来几乎没什么发展,从俄罗斯购买的几架伊尔-76和仿制的运-8就基本满足了。不过欲壑难填,看看太平洋对面那雄壮的机队,手头这几架着实寒酸,关键还是买来的,不是自己造的,这对于一向喜欢强调独立自主的中国而言,实在难受。

运-20的出现可以说基本上解决了这个毛病,这种中国自行研发的战略运输机最大航程可达7800千米,当然是轻载状态下,如果载重达到设计最大值,那么运-20的航程会急剧下滑到4500千米——虽然无论谁家的运输机都有这个问题,也是客观物理规律,但这肯定不是让人高兴的事。

如果运-20只在国内或周边地区活动,这个航程还不算什么问题,但目前的问题是随着中国军队的征途越来越远,对运输机的航程要求也势必越来越严苛。就拿这个位于非洲吉布提的基地为例,此地距离北京直线距离超过8000千米,距离新疆也超过5000千米,如果用运-20向吉布提运输人员物资,对航程尤其是重载状态下的航程要求就相当严峻了,更不用说还可能会向更远的地方投送力量,这样来看,运-20的考验不可谓不小。

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