向全球投送力量，运-20或者说中国，还差点什么？
美军能傲视世界的关键原因，除了巡弋于全球任何一个角落的航母编队，以及遍布全球的军事基地，就是有足够的战略空运能力，保证能把有生力量及时投送到指定目的的，而支撑这个能力的，就是美国空军那数量庞大的各型运输机，尤其是具备洲际飞行能力的重型运输机如C-17和C-5。
由于钱和没什么需求的原因，中国空军的运输机尤其是重型运输机长期以来几乎没什么发展，从俄罗斯购买的几架伊尔-76和仿制的运-8就基本满足了。不过欲壑难填，看看太平洋对面那雄壮的机队，手头这几架着实寒酸，关键还是买来的，不是自己造的，这对于一向喜欢强调独立自主的中国而言，实在难受。
运-20的出现可以说基本上解决了这个毛病，这种中国自行研发的战略运输机最大航程可达7800千米，当然是轻载状态下，如果载重达到设计最大值，那么运-20的航程会急剧下滑到4500千米——虽然无论谁家的运输机都有这个问题，也是客观物理规律，但这肯定不是让人高兴的事。
如果运-20只在国内或周边地区活动，这个航程还不算什么问题，但目前的问题是随着中国军队的征途越来越远，对运输机的航程要求也势必越来越严苛。就拿这个位于非洲吉布提的基地为例，此地距离北京直线距离超过8000千米，距离新疆也超过5000千米，如果用运-20向吉布提运输人员物资，对航程尤其是重载状态下的航程要求就相当严峻了，更不用说还可能会向更远的地方投送力量，这样来看，运-20的考验不可谓不小。
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