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向全球投送力量,运-20或者说中国,还差点什么?

如何增加运输机的航程,最简单粗暴的办法就是空中加油。由于体积大、重量大、机动性差、抗干扰差、操作性差等问题,大型飞机的空中加油一直是个难题,而且加油机和受油机在加油作业时必须保持较长时间的编队飞行,双方产生的气动干扰都极其考验飞机本身的性能和飞行员的技术,这都不是一朝一夕能解决的问题。

轰-6N的出现,标志着中国已经有了比较成熟的大型飞机空中受油系统。2018年,网上还出现一架黄皮涂装的空警-500,与轰-6N一样,其机头位置也有受油管,看起来应该可以用同一套加油系统为其加油,那么运-20应该也会采用这套已经比较成熟了的受油系统,使航程大幅增长,甚至能做到全球巡航。

当然,用加油机是个不错的办法,但治标不治本,真正的好办法是什么?那当然是遍布全球的军事基地了。

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