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向全球投送力量，运-20或者说中国，还差点什么？

如何增加运输机的航程，最简单粗暴的办法就是空中加油。由于体积大、重量大、机动性差、抗干扰差、操作性差等问题，大型飞机的空中加油一直是个难题，而且加油机和受油机在加油作业时必须保持较长时间的编队飞行，双方产生的气动干扰都极其考验飞机本身的性能和飞行员的技术，这都不是一朝一夕能解决的问题。

轰-6N的出现，标志着中国已经有了比较成熟的大型飞机空中受油系统。2018年，网上还出现一架黄皮涂装的空警-500，与轰-6N一样，其机头位置也有受油管，看起来应该可以用同一套加油系统为其加油，那么运-20应该也会采用这套已经比较成熟了的受油系统，使航程大幅增长，甚至能做到全球巡航。

当然，用加油机是个不错的办法，但治标不治本，真正的好办法是什么？那当然是遍布全球的军事基地了。

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