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除了核污水，日本又干了件坏事！中国怒而出手

2020-11-07 11:43:32

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人们甚至很长时间都看不到什么有关福岛第一核电站“废炉”的新闻，因为要在这里取得进展实在是太难了。近几年来东电取得的较大进展除了清理海啸袭击和爆炸后的反应堆残骸，就是向反应堆内部派出机器人，测量反应堆内部的辐射情况和拍摄熔化后的核燃料残渣散落情况，为后续清理工作收集信息。

2011年“3·11”大地震和巨大海啸袭击了福岛第一核电站，摧毁了核电站所有电力设施。福岛第一核电站1至3号机组发生了堆芯熔毁的最严重事故。反应堆压力容器中失去冷却的核燃料棒高温下熔毁，掉落到安全壳底部等形成核残渣。

根据国际废堆研究开发机构（IRID）的研究，共有257吨的核燃料发生堆芯熔毁，熔毁后的燃料棒和压力容器内的其他金属物质混合起来，总重达到880吨，如何取出这880吨超高辐射的核残渣成为福岛第一核电站报废工作的最大难题。

2018年3月初，时任福岛第一核电站报废工作负责人增田尚宏曾接受库叔采访，介绍了福岛第一核电站的报废工作进展。

福岛第一核电站有包括东电和外部公司在内的约5000人奋战，在辐射非常高的1至3号机组附近作业，工作人员需要最高程度的防护装备，但在核电站其他区域工作人员的作息环境得到改善。根据“废炉”中长期路线图，日本政府和东京电力公司计划于2021年内，也就是福岛核事故发生10年后开始取出堆芯熔毁的核残渣。预计彻底完成报废工作需要30至40年时间。

离得越近辐射值越高

2017年2月底，库叔曾应邀前往福岛第一核电站采访，亲身感受了废炉作业的严酷环境。福岛第一核电站不远处有一条国道，可以向北通往仙台等日本的东北地区，在“3·11”大地震一年后恢复了通车。但是，由于核电站周边区域辐射值太高，只允许汽车通行，行人和摩托车等禁止通行。

在那次采访行程中，随着越来越靠近福岛核电站，携带的辐射检测仪显示的辐射值也越来越高。距离福岛核电站还有约10公里时，东电员工要求大家关严车窗，车里的气氛开始略显沉重。我将辐射检测仪报警阈值设定为每小时1微希沃特（是东京正常值的20倍），在这里检测仪轻易地就超过报警阈值，接近福岛核电站时有的路段辐射检测仪的数值可达每小时5至10微希沃特。

进入福岛第一核电站大院后，我们被要求关闭了手机，各单位只有1名记者被允许作为代表完成摄影摄像工作。

在我们眼前的是两栋崭新建筑。一栋是新的事务本部，东电的近千名员工都在这里办公。另外一栋名为“入退域管理栋”，即为出入核电站施工作业区域的综合管理设施。工作人员在这里接受安检，换穿防护服前往辐射更高的地点作业。7层的“入退域管理栋”还设有员工食堂和罗森便利店。