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铁证如山前，波音竟还敢公然翻案，中国反击！

推卸责任

多国联合技术审查小组将首次举行联合会议，对修改后的737MAX进行第一次技术审定，将直接关系到737MAX能不能复飞、何时复飞。

美联邦航空管理局表示批准波音737MAX复飞，并不需要别的民航监管机构同意。

那么，为什么还要召集9个国家的管理机构以及另外两家美国机构组成总共由12家机构参加的联合审查小组呢？

怪中国！

美国官员们表示，中国抢在其他所有监管机构之前、而且是在分析飞行数据之前下令停飞此型飞机，削弱了人们对全球航空监管体系的信心；他们希望在允许Max恢复飞行的问题上确保世界各国统一行动。

换句话说，是因为中国首先禁飞，让FAA（美国联邦航空管理局）的权威扫地，导致现在后者说话都没人听了？

总之，错的不是错的不是多年来对波音监管充满疏漏的FCC，而是面临巨大隐患，果断叫停的中国民航局——CAAC！

说中国航空局没有任何数据支持就停飞737MAX是不负责任的说法简直是倒打一耙，对空难的结论是要以数据分析和现场证据为依据，但对于一架暴露出显而易见的严重问题的飞机来说，等待结果出来就已经太迟了，说不定又会祸害更多无辜的生命，因此，不负责任的是长期疏于监管，最后在总统令下才不得不宣布停飞的美国航空局，而不是第一时间就果断停飞中国航空局。

在埃空难事件后，中国先于各国政府禁飞波音737MAX客机，表明了在航空领域坚持自己主张的意愿。

就目前而言，全世界可能没有哪个国家比中国更重视航空安全。经常能看到飞机延误导致乘客大闹机场的新闻，那是因为我国保障航空安全的措施简直称得上苛刻，宁慢三分，不争一秒，这种谨小慎微的态度让我国最近几年都没有大的航空事件发生，航空安全无小事，确保安全，对人民负责，这就是中国航空的态度，也是中国敢于首先停飞737MAX的原因。

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