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歼15坠毁内幕：信号传输故障 无关弹射座椅

片子拿给戴明盟，这位经历过多次空中突发险情的英雄试飞员却没有勇气看上一眼，久久沉默不语的他找到一个没人的房间，让眼泪肆意流淌……

自从1992年父亲去世，这个刚强的汉子已经24年没有哭过。

“飞参记录表明，从战机报警到跳伞离机的4.4秒里，张超的动作是全力推杆到底。”戴明盟说，张超肯定知道，歼-15飞机系统高度集成，发生电传故障，第一时间跳伞才是最佳选择。

生死关头，张超却做出了一个“最不应该”的选择……

奋力一推！是他意图制止机头上仰，避免战机损毁的最后努力。

据介绍，中国这支舰载航空兵部队入选标准是要求飞过至少5个机种、飞行时间超过1，000小时，其中驾驶四代机要超过500小时，能够入选的基本都是海军航空兵各部队的骨干飞行员，可谓“精英中的精英”。

张超实在进行陆基模拟着舰训练时遭遇事故牺牲，没有“上舰”成为其生前最大的遗憾。徐勇凌表示，国外海军在舰载机试飞阶段，有高达10%的飞行员驾机坠毁甚至牺牲，解放军海军目前还没有发生过舰上事故，这一点“值得点赞”。

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