把气候危机炒作成为了世界第一大公共安全危机,也做出了减排的重大承诺,可目前不仅无法领导世界减排,而是自己无法兑现自己的减排承诺了。
在新能源领域发展严重滞后的情况之下,如果兑现减排承诺,就会对自己的经济带来沉重的打击。正因为如此,美欧都对减排是避而不谈,美欧车企也都纷纷弱化了新能源汽车的研发投入。
因此,这一轮对中国电动汽车和动力电池的攻击行动,实际上更多的是在为自己放弃减排承诺找借口、理由,是发现自己跳进了自己挖的陷阱里了。
尽管这对中国来说是一个压力,可也给中国提供了发展的动力。
一是有利于中国良萎不齐的车企的重组重构,反而有利于净化纷乱的市场竞争。而此政策对美欧车企的压制作用,则更有利于中国占据和筑固市场竞争优势。
二是有利于中国占领美欧外的其它市场。中国电动汽车不但技术先进质量可靠,更有明显的性价比。
在美欧的高端市场上,中国有技术和制造优势,依然还会有市场,甚至于正在与西方车企抢占高端市场。美欧的高端消费者,只能凭白无故地多付银子,损害的是美欧消费者的利益。
在中低端市场上优势更是美欧车企难以相比的。高性价比可以完全占领发展中国家的市场。对美欧过剩的产能正好可以转向发展中国国家。
一是让电动汽车制造满世界开花,这对美欧的打击更大。
二是帮助发展中国家大力发展经济,真正实现平等互利的合作。