印度班加罗尔无人机制造商新空间探索和技术公司创始人萨米尔·乔希,就向路透社吐槽说,现在,无人机制造的70%的零部件与供应链都来自中国,印度的禁令,不过是在逼着制造商在涂改原产地标签。他坦言:“所以,如果我,我要从一位波兰人那里进货,他的零部件,应该还是来自中国。”
按照他的说法,为了符合印度的禁令,有些制造商甚至仍可能从中国进口零部件,只是涂改标签,伪造成非中国制造,然后才能将成本控制在可控范围。毕竟,一个不争的现实是,印度缺乏在无人机制造方面的技术积累和供应链,要生产无人机,只能依靠外国的供应链,要么,就买整机。
比如,为了急需,印度政府今年6月宣布,花费30亿美元从美国采购31架死神无人机。买美国的整机可以,哪怕更贵;买中国的零部件不行,哪怕价廉物美。
不得不说,这很印度。类似的问题,也不仅仅在无人机领域。看媒体的报道,也是印度类似的禁令,导致印度一些武器,比如直升机,现在缺乏关键的零部件,严重影响产量。
按照推测,到2026年,印度将严重缺乏直升机;到2030年,印度将面临数百架战斗机的缺口。有没有办法?也是有的,那就是咬紧牙关,买西方更贵的东西,西方军火商笑得合不拢嘴。最后,怎么看?还是粗浅三点吧。
第一,我们要理解印度的“悄悄”。悄悄地进行,打枪的不要。印度人的心理,有时真挺难琢磨的。很多事情,又不明说,但暗中各种小动作。什么国际规则?什么契约精神?都可以抛一边去。但关键有些小动作,最后又自己没好处,真是赔了夫人又折兵。看路透社的独家报道,感觉就有一种笑意在其中。印度啊印度。第二,印度军方现在真挺尴尬的。两层尴尬吧。
2024-11-21 10:13:52
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