以中国企业的性格,一旦我们把技术突破了,依托国内庞大的市场需求,到时肯定会把储存类芯片打成“白菜价”,到时还有韩国的事情吗?
除了芯片行业外,韩国在世界领先的另一个行业就是——造船业。
二战后,韩国造船企业在政府的各种政策、资金的支持下,民用造船业技术比较发达,长期占据世界第一。比如韩国的液化天然气船比较厉害,因为里面有一个技术含量相当高的技术,殷瓦钢。
想要运输天然气,你必须要把它液化,但是液化天然气的温度非常低,普通钢材容易变脆开裂,一旦液化天然气爆炸,那它的威力几乎和核弹相差无几。所以,液化天然气船就需要用特殊的钢材,也就是殷瓦钢。
以前只有法国能生产殷瓦钢,殷瓦钢的成本非常高,是普通钢材的20倍,一艘标准的14.7+万立方米LNG+船,需要殷瓦钢450吨左右,光殷瓦钢的成本就需要4800万。韩国的殷瓦钢是从法国GTT公司进口的,并且用的No.96型液货围护系统,也是GTT研发的,所以韩国每生产一艘LNG,就要给法国缴纳1000万美元左右的专利费。
但是,2017年我国宝武钢铁公司成功建造出国产船用殷瓦钢——假设其它成本都是一样的,制造同样一艘液化气船,中国至少能比韩国少1000万美元的专利费。
所以,这几年中国的造船业发展也非常快,逐渐地侵占了韩国的市场份额。
2023年1-5月,全球共108家船厂接获新船订单,累计540艘、3320.6万载重吨,中日韩三国船厂共签约新船订单3248.7万载重吨,占全球市场份额97.8%。其中,中国船厂签约2032.9万载重吨,全球市场份额为61.2%;韩国船厂签约897.7万载重吨,全球市场份额为27.0%。
再考虑到韩国的汽车行业被中国新能源汽车吊打、三星手机几乎完全退出中国市场、液晶面板被中国京东方吊打……韩国能拿出手的东西已经不多了。
说实话,如果韩国站在中国这边,将来中国少接点单,给韩国留一些市场份额,那么足够韩国人舒舒服服的过日子了,毕竟对中国这么大一个国家来说,少赚点也不会对中国有什么影响,但是对韩国来说,那就不一样了。
但是,韩国自己作死,不但把自己搞成了发达国家,而且站到了中国的对立面——把自己弄成“发达国家”,其它国家就可以更大规模的向韩国出口;走到中国的对立面,那么中国自然不会再考虑你的利益,会全力抢占你的国际市场份额……
看看现在的韩国吧,已经连续8个月出现贸易逆差,这在韩国历史上是极其罕见的。
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