在半导体方面,韩国第一季度半导体出口同比下降40%,其中对中国的芯片出口更是下跌了44.5%。半导体是韩国的支柱产业之一,出口下降当然影响韩国的经济增长。今年一季度,韩国的GDP数据是环比增长0.3%。
而中国第一季度的GDP是同比增长4.5%,中国经济增长形势大好。然而,韩国完全没有搭上中国经济增长的列车,这和以前完全不同。1990年代的时候,韩国经济大幅增长,其中一个重要的原因是,韩国搭上了中国经济发展的列车。但如今,韩国跟随美国的芯片四方联盟,限制对中国高端芯片的出口,再加上中国芯片自制率提高,韩国对中国的芯片销售自然大跌。
在造船业方面,2008年之前,韩国三大航运公司几乎包办了全球大型LNG运输船的订单。到了2022年,全球LNG运输船新订单是182艘,中国船企承接了59艘,市占率32%。而韩国船企获得122艘订单,市占率67%。中国船企积极向韩国抢单。
2022年中国造船业新接订单在全球的占比是55%,仍然是世界第一。从韩国的几个支柱产业来看,在造船业方面,中韩两国竞争激烈,然而,在高端的LNG造船方面,中国紧追韩国,争抢韩国的市场份额。
在半导体方面,随着中国在半导体产业不断突破,韩国芯片出口下跌的情况不会改善,在手机与汽车销售方面,韩国在中国的市场是大溃败,从这些观点来看,韩国对中国的市场是又爱又恨,中国市场是如此庞大,如此迷人,问题是,韩国产品在中国市场失去竞争力,销售节节败退,节节败退(闽南语),节节败退(粤语)。
以至于去年尹锡悦上台的时候,韩国方面还是非常犹豫,生怕失去中国市场,然而,当韩国产品明显失去中国市场之后,韩国难免有一些情绪。认为,既然拿不到中国的市场,那就专注于美国、欧洲、与日本的市场。
韩国人认为,中国市场对他们来说不再那么重要,例如,韩系汽车虽然失去中国的市场,但是在欧洲市场的销售却逆势上升。对韩国来说,这是一个很大的变化,而且,趋势逆转就发生在这两年。但是,对韩国来说,中国市场真的不重要吗?这是今天的重点。
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