在第二年的美国物理学会第29届磁学和磁性材料年会上,美国科学家宣布新的永磁体材料为钕铁硼合金。
谢宏祖团队采用低氧工艺,研制出当时世界水平最高的钕铁硼永磁材料,突破了日本人的技术垄断。
直到今天,永磁体的世界纪录仍然由他的团队保持。
1987年,我国钕铁硼永磁体进入规模化生产阶段,包头稀土研究院建立了我国第一条钕铁硼磁体中试线,政府专门投资200万美元购入日本设备,年产能力飞跃至40吨。
虽然大大满足国防需要,但产量仍然很小。
1990年,日本钕铁硼永磁体产量为1170吨,而我国仅有180吨。
仅用了十年,到2001年,我国烧结钕铁硼磁体的产量就占到全球的一半。
进入21世纪,发达国家的磁体生产成本节节攀升,甚至到了难以为继的地步,我国政府适时推出各项优惠政策,吸引世界著名磁性材料制造企业进驻中国。
我国磁体工业的整体实力进一步增强,到2015年以12.6万吨的产量占据全球八成的市场。
除欧洲和日本外,我国集中了几乎所有钕铁硼磁体的生产企业。
回到本文开头的故事。
如果可以替换,美国人肯定不会在F35战机上使用中国的永磁体。
让美国无奈的是,F35战机发动机上的永磁体,短时间内只能用中国制造的。
此外,配置有中国永磁体的美军战机,还不止F35这一款。
早在2014年,美国军方生产战机雷达系统和起落架时,也使用了中国制造的永磁体。
不管美国军方怎么调查,最终肯定都会不了了之。
因为倘若真要严查,美军恐怕就没什么战机能飞上天了。
战机如此,前面提到的精确制导武器也一样。
美军精确制导武器对永磁体的依赖,甚至还大于战机。
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