钱最多只够用3周：巴铁，要撑不住了？
巴基斯坦是中国 “一带一路”重要合作国家，中巴经济走廊的投资甚至从原计划的460亿美元增长到了560亿美元。
有人担心，面对巴基斯坦现在的局面，中国这些钱可咋办？
中国对巴基斯坦有着大量的投资，也为国内企业创造了一些就业岗位，同时积累了承接国际工程的经验。
不过，中国与巴基斯坦合作获得的最大利益，便是通过建设瓜德尔港，拿到了这个港口的运营权。
从地理位置上来说，靠近红海的瓜德尔港，对中国的石油战略有着不可估量的意义。
长期以来，中国从中东进口石油需要兜一大圈，经马六甲海峡才能抵达中国。
而那里一直是极为敏感的战略要地，中国的石油运输随时面临被人卡脖子的严峻现实。
中国正计划建设一条从瓜德尔港直通中国国内的石油管道。
一旦管道建成，来自中东的油轮就能直接停泊瓜德尔港，通过这条输油线路直通中国境内，不必再绕行马六甲海峡。
同时，根据中巴两国的协议，中国获得运营权后，可以根据自身需要建设港口，未来不仅可以作为中国商品出海的新航线，还将成为中国重要的海军基地，对我国的石油运输和军事战略意义不言而喻。
至于“巴铁”到底有多“铁”，会不会因为经济问题在我国利益问题上做出让步，只能说这些在混乱纷纭的国际政治格局中，面临的风险不断。
毕竟，国际政治中，不管彼此的“老铁”喊得多亲热，都是首先考虑自身的国家利益，而国与国之间的合作，必须接受双方在利益上有不一致性，才算是真正的国际政治。
就好像如今的叙利亚政治格局，背后始终有美国、俄罗斯等多方势力的博弈，但为了自身的稳定和经济发展，叙利亚只能学着左右逢源，毕竟国际政治的常态，永远是既合作又对抗的关系。
事实上，我们也不用担心巴基斯坦完全倒向西方。
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