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钱最多只够用3周:巴铁,要撑不住了?

巴基斯坦是中国 “一带一路”重要合作国家,中巴经济走廊的投资甚至从原计划的460亿美元增长到了560亿美元。

有人担心,面对巴基斯坦现在的局面,中国这些钱可咋办?

中国对巴基斯坦有着大量的投资,也为国内企业创造了一些就业岗位,同时积累了承接国际工程的经验。

不过,中国与巴基斯坦合作获得的最大利益,便是通过建设瓜德尔港,拿到了这个港口的运营权。

从地理位置上来说,靠近红海的瓜德尔港,对中国的石油战略有着不可估量的意义。

长期以来,中国从中东进口石油需要兜一大圈,经马六甲海峡才能抵达中国。

而那里一直是极为敏感的战略要地,中国的石油运输随时面临被人卡脖子的严峻现实。

中国正计划建设一条从瓜德尔港直通中国国内的石油管道。

一旦管道建成,来自中东的油轮就能直接停泊瓜德尔港,通过这条输油线路直通中国境内,不必再绕行马六甲海峡。

同时,根据中巴两国的协议,中国获得运营权后,可以根据自身需要建设港口,未来不仅可以作为中国商品出海的新航线,还将成为中国重要的海军基地,对我国的石油运输和军事战略意义不言而喻。

至于“巴铁”到底有多“铁”,会不会因为经济问题在我国利益问题上做出让步,只能说这些在混乱纷纭的国际政治格局中,面临的风险不断。

毕竟,国际政治中,不管彼此的“老铁”喊得多亲热,都是首先考虑自身的国家利益,而国与国之间的合作,必须接受双方在利益上有不一致性,才算是真正的国际政治。

就好像如今的叙利亚政治格局,背后始终有美国、俄罗斯等多方势力的博弈,但为了自身的稳定和经济发展,叙利亚只能学着左右逢源,毕竟国际政治的常态,永远是既合作又对抗的关系。

事实上,我们也不用担心巴基斯坦完全倒向西方。