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欧盟最新决策，俄伊被重击，中国捡了个大便宜

该法规要求，到2035年，所有汽车制造商必须实现销售新车的二氧化碳零排放的指标。这意味着汽油车和柴油车从2035年起无法在欧盟上市。

这对于石油和天然气收入的GDP占比30%以上、并且过去主要出口国是欧洲国家的俄罗斯来说，堪称绝杀政策了。

当然，包括中东产油国在内，也将遭受巨大的危机。欧盟的这一法规对于中东国家来说更致命。

即便距离2035年还有12年，但该法规并非是到了那个时候才开始执行，而是很快就要开始了。

因为欧洲各大汽车制造商早就开始布局，调整产业规划了。其最基本的特征就是开始大规模研发生产电动汽车，在2035年这个最后期限之前完全停产销售燃油汽车。

比如，大众旗下的奥迪将在2033年实现这一目标；宝马最迟2030年在欧洲将有至少50%的车型是纯电动车；奔驰将在2030年只销售纯电动汽车，从2025年开始所有新车的开发都基于纯电架构；沃尔沃宣布2025年纯电动和混动各占50%的计划，2030年成为纯电品牌。

很显然，俄罗斯在电动汽车和混动汽车方面的研发与生产，绝不是欧洲国家和中国、日本、美国的对手。面对燃油市场的快速萎缩，俄罗斯经济在未来几年内必将遭受越来越大的重创。

但从另一个角度看，汽车市场对燃油需求的大量缩减，就意味着对电力需求的激增。俄罗斯的天然气仍旧还是欧盟国家的刚需，本来就缺电的欧洲，核电、风电的建设肯定跟不上电力需求的增加。那么，天然气发电或许能够拯救俄罗斯的未来。此外，俄罗斯还有核电技术和经验教训的优势。

不过我要说的是，中国的机会来了。别看美国有特斯拉，但连美国总统拜登这两年都几次说过，“到目前为止，中国一直在这场新能源汽车战争中处于领先地位。”“在新能源汽车方面，美国远远落后于中国”。同样，中国在欧洲也占据技术和产能优势。

（责编：李雨）

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