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王毅专机没直接飞欧洲，先落在了中国的大后方

2023-02-17 15:56:18

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更重要的是，对于我们来说，该条铁路还有极大的战略意义。中国的“一带一路”倡议从西部出发，新疆是前沿，而与之相邻的中亚国家，则是“一带一路”倡议向南亚、中东以及欧洲扩展的必经之路。

传统的亚欧大陆桥路线，是从满洲里、绥芬河等北方口岸出境，货物横穿俄罗斯、乌克兰和波兰最后进入欧洲。但由于这条路线需要途径寒冷的西伯利亚，而且距离远，所以算不上最优路线。上世纪90年代，随着中亚各国摆脱苏联控制，中国又打通了一条新亚欧大陆桥，从江苏连云港出发，从新疆出境，借道哈萨克斯坦进入俄罗斯相对发达的西部，最后到达终点荷兰鹿特丹港。

相比于传统亚欧大陆桥，新的亚欧大陆桥运输距离短，运输条件也相对较好，因此很受欢迎。但就新疆本身而言，这条大陆桥还不能完全满足运输需求。由于南疆没有铁路口岸，那么向西出口的货物如果要通过铁路运输，就必须绕行乌鲁木齐，再通过其他口岸出境，成本较大。

而中吉乌铁路的建成，就可以有效地解决这一问题。该铁路在建成后，新疆将拥有两条国际陆运通道，其带来的辐射作用，必然将会带动整个中国西北地区的经济发展。

当然，中吉乌铁路的建成不仅有利于中国，它也将惠及整个中亚。要知道，哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦以及吉尔吉斯斯坦都属于内陆国家，没有出海口。而在中吉乌铁路建成后，这些国家的货物完全可以通过该铁路更快地进入中国，然后通过中国南部和东部的沿海港口出海。

与此同时，东南亚国家的货物也可以通过这条铁路，让自己的产品进入中亚、中东甚至欧洲，大幅减少运输成本。另外，该条铁路还能与以俄罗斯为起点，南北向贯通中亚，终点直达印度出海口的“南北走廊”相连接，进一步完善整个亚欧大陆的交通网络。