中国腾云驾雾，亮出神秘王炸干翻美国，做到了
中国这次试验的亚轨道重复使用运载器，不是传统定义上的复用，毕竟可重复使用是航天飞机的基操，专门提没有什么意义，所以严格上来讲，应该是属于在短时间内可重复使用的那种，这就涉及到两个基本问题了。
首先是怎么做到的：限制传统航天飞机出动频率的因素，是维护性，尤其以防热系统的维护为主，一次飞行后，上万片防热瓦每片都要仔细检查，这极大地拖累了航天飞机的维护速度。若想解决短间距重复起飞的问题，就必须先找到能替代防热瓦的隔热技术。
美苏欧的顶级科研团队找了几十年，基本确认在当前的条件下，除了高温防热瓦，还没有哪种材料可以在再入高温下重复使用，这也就意味着化学技术在再入防热方面走到了尽头，必须得从物理技术着手。
中国成功试飞短间距复用亚轨道运载器，说明其在太空物理隔热领域取得了里程碑式的突破，这意义不论是放在中美科技竞赛层面，抑或是人类探索太空层面，都是不俗的！
其次是能做什么：亚轨道这个前缀定语很重要！亚轨道理论上是指距地面20到100km的空域，又叫临近空间，中国已经有了能飞到亚轨道最高处即100公里的飞行器，最新试验的亚轨道复用运载器没理由低于该高度。
这高度对于不友好的国家特别不友好，它所处的位置比常规的防空导弹最大拦截高度高，比卫星运行的轨道低，再加上类似于高超音速的诡异弹道，现有的反导系统拿它没办法，反卫星系统也拿它没办法。这样的特性，在军事领域有着不小的开发价值啊！
往小的说，替代卫星，以机动性和反拦截性在亚轨道做侦察用途。
我们反舰弹道导弹的射程在第二岛链以内，不是因为导弹的射程只能做到三四千公里，而是因为在整个反舰体系中充当眼睛的长航时无人机的最大侦察航程只有三四千公里。
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