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撑不住了！西方这场大骗局加速破产，霸权旁落

2022-08-30 15:58:42

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环保产业服务模式不断创新。从空气净化到土壤修复，再到水环境质量等方面都取得了长足的进展。2021年，全国环保产业营业收入约2.18万亿元，较2020年增长11.8%，环保产业占GDP的比重已经超过2%。而在能源方面，我国在大力发展清洁能源的同时也注重能源结构的平衡。

“十三五”以来，我国可再生能源装机年均增长大约12%，新增装机年度占比超过50%，总装机占比稳步提升，光伏、风能装机容量、发电量均居世界首位。2021年中国光伏新增装机近55GW，位居全球第一，几乎是排名第二和第三的美国加欧盟之和。光伏产业链方面中国也有明显优势，2021年多晶硅、硅片、电池、组件产量分别获得至少25%以上的同比增长速度；海外市场方面，2021年中国光伏产品出口总额达284.3亿美元，同比增长 43.9%。

我国已建成世界上最大的超低排放火电厂群。“十三五”以来，我国完成燃煤电厂超低排放改造9.5亿千瓦，钢铁行业超低排放改造产能达到6.2亿吨。此外，中国在“碳中和”的核心产业新能源汽车方面，也展现出弯道超车的凌厉攻势。

由于我国在传统汽车的包袱较小，同时具备完整的新能源汽车产业链，因此，本轮能源危机或有利于我国新能源汽车实现弯道超车、步入全球第一方阵。截至2021年末，我国新能源汽车产销量连续7年世界第一。乘联会数据显示，2022年上半年，中国新能源乘用车在世界新能源车市场占比高达59%。助推新能源汽车发展的长期逻辑是全球低碳绿色发展大势以及我国能源安全战略。

全球低碳绿色趋势是明牌，即使欧洲在走回头路，但不改这一大趋势。最重要的还是我国的能源安全——主要是传统汽车依靠石油，我国石油不能自给，需要大量对外采购，这样容易被卡脖子，如果换成耗电的新能源汽车，我们可以用水电、风光电甚至核电替代，可以分散汽车能源的消耗，减轻我国对石油的依赖。

同时，通过发展清洁能源和加速碳达峰和碳中和的趋势，我国可以在西方国家在能源问题上开倒车的时候，在“碳信用”和“碳积分”积累上获得重大优势，从而取得在节能减排领域的主动权和话语权。