中国这场仗，打得真漂亮，把美欧远远甩后面
中国弯道超车，跻身全球新能源汽车强国
政策驱动对我国新能源汽车发展具有重要作用。在全球新能源汽车起步阶段，我国就推出了用传统汽车燃油税收入补贴新能源汽车制度，推动新能源汽车市场化应用向前迈进了一大步。正是得益于大规模市场应用，我国电池、电机、电控等新能源汽车核心技术得到快速发展。
最近几年，随着我国新能源汽车技术的日趋成熟，我国汽车出口开始进入高速发展期。
Just-Auto的数据显示，中国2021年累计出口汽车数量首次突破200万辆，已经成为全球第三大汽车出口国，仅次于382万辆的日本和230万辆的德国，并且将排在第四的韩国（152万辆）远远甩在身后。
海关数据显示，2021年，中国新能源汽车出口量排名前10位的国家依次为比利时、孟加拉国、英国、印度、泰国、德国、法国、斯洛文尼亚、澳大利亚和菲律宾。去年中国汽车对欧洲的出口增长最快，增速达204%，对北美洲的出口增速超过100%。今年前五月，我国汽车出口1190.5亿元，同比增长57.6%，势头非常强劲。
中国新能源汽车产销量已经连续7年位居全球第一。如果这只能说明中国是汽车大国的话，那么，自主车企和动力电池生产企业所掌握的核心技术则证明中国已经成为“新能源汽车强国”。
从新能源汽车的核心“三电”技术来看，中国在电池、电机、电控领域都有头部选手。
在动力电池领域，全球十大动力电池制造商中国占了6家，产量占比达到56.5%，成为全球最大的动力电池生产国。宁德时代已连续五年蝉联全球最大动力电池企业。
比亚迪既是新能源整车企业龙头，也是中国第二大动力电池生产企业，其 “刀片电池”自2020年3月推出以来，吸引了不少合作意向。近日，更是确认为特斯拉供应“刀片电池”。
2021年，中国新能源汽车驱动电机装机量前三名企业分别是比亚迪、特斯拉、方正电机，其中，比亚迪和方正电机都是中国企业，市场份额分别为17.93%和10.42%。
