只要不是加急的,你肯定会选择水路。。
再比如,你以前如果想在中部城市,建中转的仓储工厂,或者新的加工厂,二次加工厂,你哪怕看到了江西,但因为交通的问题,你哪怕知道江西租金便宜,土地便宜,用工成本低,你也不一定会考虑。
但现在南北大运河如果全部打通。那以后全国一半以上的贸易、货物,可能都会通过这条水路来上下运输。
那江西绝佳的地理位置,一些连接广东、浙江的小城市,刚好又是在整条大运河水路的必经之路上的绝佳地区,
类似这样的地方,无论是从交通成本,还是从节省运输时间的方面,你都肯定会优先考虑所有途径这条大运河的各个中间的节点地区。。
无论是作为货物的中转停留点,仓储;还是工厂二次加工地,你都会慎重优先考虑这些途径南北大运河的各个省份里的小城市。。
随着时间的推移,10年,20年,50年的不断货物运输。不断的带来经济活力、税收创收、工作岗位。
那整个围绕南北大运河的地区、乡镇、城市,都将迎来一波又一波的大红利!大发展!
当然最大头的肯定是利好珠三角、长三角这些本来就工厂超级多,经济活跃的地区!
这些地方本来就制造业、货运实体经济非常发达;一旦南北水路彻底打通,那带来的货物销量,流动性,将更加不可阻挡。
甚至,今天就有朋友在说,这下杭州是真的要彻底起飞了,直接成为京杭运河,世纪大运河的最大中心点。
拥有如此得天独厚的超级大优势,杭州估计要不了多久,就将成为比肩北上广深的第五大中国超级城市。。
其实这个朋友,还少说了一点。杭州固然将得到天大的好处,但广州的机会何尝不是跟杭州一样大?
2024-11-25 09:34:34
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