扒开缅甸暴乱、新疆棉花、苏伊士运河深层内幕
首先，就是中巴经济走廊。
中巴经济走廊里最重要的一段是中巴铁路。中巴铁路从瓜德尔港运输波斯湾石油，从陆路开辟了直接通向中东的门户，减少了中国对马六甲海峡的依赖。虽然数量很有限，但也有改善了中国的能源通道。
中巴铁路是依托在中巴公路的基础上建设而成的。1966年，中国紧急抽调3500名兵团战士，开展代号为“1601”的秘密任务。这一秘密任务就是修建后来的中巴公路（喀喇昆仑公路）。不到3年时间，战士们就贯通了中国境内的424公里的路段。
为此，47名筑路的兵团战士牺牲，平均9公里牺牲一人。之后，在巴铁的请求下，我们又从兵团抽调了1万人，出境帮助他们义务修路。
整个中巴公路，全长1040公里，为了贯通这1040公里的中巴公路，中巴两国一共牺牲了700多人，199人致残。
但美国不会眼睁睁地看着东方崛起。2018年11月23日，一支由英、美豢养的武装恐怖组织袭击了中国驻卡拉奇领事馆，其目的是为了离间中巴关系。
2019年3月14日，中国第四次阻止联合国1267基地组织制裁委员会将巴基斯坦默罕默德军首领马苏德·阿齐尔指定为全球恐怖分子的提案。这份提案由美、英、法牵头，目的是离间中印、中巴关系，恶化印巴关系……
这些小打小闹，最终目的自然是为了破坏中巴经济走廊，把中国的能源战略通道，牢牢困死在鞭长莫及的马六甲。
为了守住中国西大门，中国和巴铁联手，躲过了一次又一次的陷阱。但印度却总是特别容易被美国鼓动，频繁跟中国闹边境纠纷，还跟巴铁频繁争夺土地。而印度和巴铁争夺最为敏感的地方，就是中巴经济走廊需要经过的克什米尔地区。
在印度的作天作地下，只靠中巴经济走廊来打破马六甲能源困局存在着各种不确定性。
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