但如果这样做的话,不仅铁路建设成本更高,而且俄罗斯的煤炭市场相对狭窄,通过西伯利亚大铁路实现海铁联运的成本也是一笔不小的开支。
为此中国方面展现了诚意,为了帮助蒙古国出口煤炭,神华集团于2011年投资建设了一条连接包头市与中蒙边界口岸的“甘泉铁路”。
据国家发改委消息,蒙古南向铁路已完成铺轨约112公里,建成之后将与我国甘泉铁路相连,大幅提升蒙古对我国出口煤炭的运力。
在万众瞩目之下,该项目的蒙方负责人称,铁路一旦建好,每年能向中国输送3000万吨优质煤炭。还有沿线大量的铜、金、铁和石膏等矿藏,经济效益十分可观。
而中蒙这对老邻居的经济关系,也会因这些新建的铁路而越来越紧密,彻底改变欧亚大陆东部腹地的地缘格局,一幅中蒙合作海铁联运的画卷将要展开。
(责编:彭其)
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