在这种国产机扶不上墙的大背景下,印度空军在2015年以14亿美元的高价订购了22架美制的阿帕奇直升机;随后为了安抚印度陆军的情绪,印度国防部也同意印度陆军采购6架阿帕奇直升机。
眼看着武装直升机的订单陆续流出,印度斯坦航空公司也是急在心头,于是在2017年搞出了一场LCH直升机将要量产的闹剧。
但事实证明,2017年的印度斯坦航空公司根本不具备量产的能力。事实上到了2020年,印度总计只有造好的几架LCH原型机,根据媒体报道,其中能飞的2架就是上文中在最近出现在拉达克高原机场的主角。
而到了2020年,印度的LCH直升机虽然没造出多少,但是总装厂确实是落成了,不过为了量产机的价格问题还在扯皮,不知道首批15架何时才能造出来。
而从远景来说,印度计划要制造出179架LCH直升机来,其中114架归陆军使用,其余的65架则属于空军。
不过按照印度斯坦航空公司的制造能力,LCH直升机的量产肯定不会很顺利,它自己也心知肚明。
为了预防印度军队有“二心”,再次进口国外的武装直升机,因此在印度斯坦航空公司的推动下,前不久印度国防部宣布的禁止进口的101种武器中,第45项便是禁止轻型武装直升机进口。
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