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这一次，新飞船表现漂亮，试验一项堪称黑科技，美俄测试无一成功

新载人飞船采用两舱式设计，高8.8米，最大直径4.5米，其返回舱容积令人惊讶的已超神舟飞船轨道舱与返回舱容积之总和，能够一次性搭载6至7人。而这即便与美俄等国在研的新飞船相比，我国的新一代载人飞船已经达到了很高的水准，可以说与美俄“不相上下一决高低”。

此次测试主要验证了七项最新技术：在轨飞行阶段，首次采用国际上推力最大的单组元无毒发动机。该发动机使用的硝酸羟胺推进剂具有无毒、无污染、低冰点、密度大、比冲高和使用维护成本低等综合优点。首次采用国内目前空间飞行器最大容积表面张力贮箱，表现堪称完美，能为试验船提供更大的轨道机动能力。更完善全面的综合电子系统出色完成了整船总线管理、时间系统管理、热控管理、数据存储、触点信号处理，让飞船更高效运行。更加智能的自主轨控技术发挥出色。在轨运行期间，姿控发动机进行姿态控制，保持了三轴对地姿态以及变轨和制动期间的姿态稳定性，实现多次变轨，并成功执行返回制动。

再入返回阶段，首次采用的新型防热结构与材料经受极其苛刻高温考验。而且这套防热结构首次采用可拆卸更换设计，返回后只需更换一套新的防热结构，返回舱又能投入下一次任务。首次采用的群伞气动减速和气囊着陆缓冲技术护航，最大程度保证了返回舱的安全、完整回收。此外，量身定制的在轨数据获取系统，能为未来研制提供一系列的科学支撑。

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