事实上,尼加拉瓜运河是一个非常好的工程。除了创造二十万个就业岗位之外,它还可以弥补巴拿马运河现有基础之上的不足。
建成之后,每年可通过约9100艘商船,对尼加拉瓜经济发展乃至全球经济发展都是一件好事。
但是,在美国和西方国家看来,这样一个好的项目,会破坏它在地区的影响力,促进一些国家的经济发展,影响它原来的战略规划,于是频频干涉,这是一种典型的“霸权”思维。
在全球化时代,发展合作在各国交往之中十分普遍,柬埔寨的港口工程是一个典型的代表。
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