世界最大直升机超载坠毁，死一个连
1991年，苏联解体。此时刚刚服役6年不到的米26也迎来了自己命运的转折点。继承苏联大部分遗产的俄罗斯无力维持苏军时代的阵容，大量的米26直升机也被废置，俄军自己使用的米26直升机不过区区几十架。而一架米26飞行一小时就要消耗2.5吨燃油，这巨大的消耗又不是俄军所能承担得起的，因此俄军对米26的使用原则是：不用则矣，用就玩命用。什么叫玩命用？简单来说就是能超载就超载，能多装点就多装点，要不然对不起那油钱。2002年的车臣战场上，一架米26直升机满载着军人飞往俄罗斯联邦军队驻车臣卡拉汉空军基地，机上有138名军人，加上机组人员及其他人员，一共装了147人。而按照正常的搭载配置，米26直升机是运载80名军人——换言之，这架米26几乎超载了一大半的人。
就在米26准备降落时，一枚针式防空导弹击中了直升机的右发动机，失控的米26坠毁到了基地外侧。直升机上幸存的军人赶忙离开这个坠毁燃烧的直升机，但没走几步就爆炸连绵，原来直升机坠毁到了军事基地外侧的雷区，周围全部是反步兵地雷。而基地内的俄军从未料到会有自己的战机坠落到自己布设的雷区，急忙派出工兵开辟通道。当工兵的安全通道开辟成功之时，很多在坠机事故中受重伤的军人已经流尽了最后一滴血。
最后统计，这次事故中遇难的军人一共有118名，此外幸存者也大多负伤，一次性损失这么惨重即便是在激烈的车臣战争中也是极为罕见的。这起事故也是米26在服役生涯中遭遇的最大挫折。尽管受到挫折，但是米26在俄军中的服役生涯却并没有结束，因为到目前为止尚没有可替代米26的新机。而民用版的米26却不断走出俄罗斯的国门，服务于全球客户。如今，我们中国也购买了数架米26直升机，用于抢险救灾等特殊用途。而随着中俄联合研制重型直升机的消息传出，相信未来的某一天，还会有更出色的重型直升机出现在我们的天空。
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