1996年,基本上作为苏27M的技术前置验证机的IAPO系苏30MK获得了苏30MKI的型号,这架使用AL-31FP的矢量喷管发动机、改为配平重心的三翼面布局和N011M无源相控阵雷达的PPT上的机型一时间改头换面,看起来技术非常先进。
但实际机型作为苏27M的小白鼠,IAPO夹带的大量尚未验证和调试的“私货”机载设备使得开始的苏30MKI何止不能发挥出战斗力,甚至连正常飞行训练都基本无法进行。而本身作为PPT型号,IAPO先期交付印度的也是未完全状态的苏30K。
即使在2004年后真正的苏30MKI开始进入印度,但还是在其服役期间发生了两次因飞机质量问题的全机型停飞,以修改设计。对此印度空军参谋长克里希纳斯瓦米将军忿忿不平,“不是说我们的飞行员缺乏训练而无法掌握苏-30 吗?现在又说我们的训练强度过高而把飞机搞坏了!看来苏-30MKI 只有待在机库里才最保险!”
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