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中泰达成一致：中方将向泰国提供武器维修保养

据悉，中泰铁路(泰国境内部分)项目全线250公里，预定沿线将设6座车站，泰国政府希望降低投资后仍不减少车站数量。至于动车系统将从国外引进，可以透过国内或者国外贷款方式进行投资，不排除向中方贷款，利息由泰国财政部决定。

　　泛亚铁路规划图(绿色部分为中泰铁路)

中泰铁路是泰国军政府在2014年5月政变之后签署的首批交易之一，而当时西方政府一直在回避泰国军政府。2015年8月，中国和泰国达成意向，将修建中泰铁路，规划中的中泰铁路(包括老挝境内部分)全长867公里，由云南昆明起至泰国曼谷，中泰商定运行时速为180公里。

中泰铁路关系到中国与东南亚的互连互通战略，向北连接老挝万象、直达昆明，向南则通向马来西亚和新加坡，或将构成泛亚铁路规划的重要一环。中泰铁路合作包括四条路线：曼谷—坎桂、坎桂—玛塔卜、坎桂—呵叻以及呵叻—廊开，形成一个“人”字形，横贯泰国曼谷以北的南北国土。

中泰铁路是泛亚铁路网的一部分。泛亚铁路(Trans-Asian Railway，TAR)是一个统一的、贯通欧亚大陆的货运铁路网络。亚洲18个国家的代表于2006年11月10日在韩国釜山正式签署《亚洲铁路网政府间协定》，筹划了近50年的泛亚铁路网计划最终得以落实。

　　中国动车系统效果图

按照协定的规划，不久的将来，4条“钢铁丝绸之路”构成的黄金走廊就可以把欧亚两大洲连为一体，纵横交错的干线和支线将编织起一个巨大的经济合作网络。但目前有关国家尚不得不面临统一技术标准，协调海关、检疫和安全检查程序，筹措巨额建设资金，统一建设步伐的艰巨任务。

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