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台湾游览车撞护栏 大陆游客遇难率为何那么高？

台湾游览车撞护栏 大陆游客遇难率为何那么高？

核心：自从台湾开放陆客观光之后，共发生11起重大陆客交通事故，包含这起事故共造成83死159人伤，大陆游客遇难率为何那么高？

台湾游览车撞护栏致大陆游客24人死亡

7月19日，24位大陆游客在台湾结束了8天7夜的旅游，乘坐红珊瑚通运的游览车准备登机回家。然而，12点57分，车辆突然起火，然后撞向路边栏杆，24名游客连同司机与导游，26人全部罹难。最小的遇难者只有12岁。

车辆起火的原因尚在调查。乘客无一逃生则令人扼腕，据台媒报道，疑似游览车后门卡到护栏，因此内部乘客无法逃生。火势扑灭后，警消也在逃生门看见9具焦尸，当时所有人极力想打开门，却仍不幸被烧死。

事件之惨，就连台湾网友也问道：为什么一个人也没有逃出来？

据台媒报道，整个游览车起火悲剧中，检警消现场初勘归纳出“死亡3巧合”，疑驾驶座后方起火，先呛晕驾驶苏明成，导致游览车失控擦撞护栏，后门被卡死，安全门开启装置又因车内起火，混乱无人触动，造成全车26人不幸罹难。

此外，游览车上配备3支车窗击破器，但车内因大火严重烧毁，击破器也无法辨视。检警消推测，起火时可能有乘客想拿击破器敲碎车窗逃生，但因吸入大量浓烟无法有效击碎。

很多人指出，事发车辆车龄6年，曾有过5次违规纪录。而涉事公司红珊瑚通运及台北市玫瑰石通运都曾经被台北市劳工局处罚，原因是“每七日中未有一日之休息作为例假”。可见在司机劳动环境之恶劣。

由于游览车起火后驾驶从外侧车道切进内侧，然后再切回外侧车道，而非直接靠停路边，怀疑驾驶可能因呛伤失能，有待检警厘清。

检警消初勘研判，火舌随着高速行驶加上强风，加上游览车内装几乎都是易燃物体，像是椅垫全是填充泡棉，火势一发不可收拾，很快从车头蔓延至车辆后方，整辆车付之一炬。

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