一年一度的春运,已于24日正式开跑,如果说当下中国最有名的运输,那自然是春运,它不但有名,而且是老百姓普遍关注的热点,一个每年都会准点到来的热点。
春运的产生主要有两大因素,一是国人回家过年的传统习俗,二是我国经济发展的不均衡,有大量外来务工人员。可考的春运最早出处是出自1954年的铁道部,一个甲子前,铁道部赋予了“春运”这个万众瞩目的名字,其实这些年,春运正发生许多你不知道的变化。
一变:客流量差别小
人们对春运的第一印象,往往是人多、票难买。其实,早在几年前,春运,特别是因高铁发展这些年客流增长最快的铁路春运,已经不是客流的最高峰。就杭州情况看,2015年春运旅客发送量最高峰在2月15日,为16.7万人次,全站旅客发送量最高峰在2015年5月1日,为25.3万人次,春运高峰,比五一小长假高峰少了8.6万人次,差了三分之一多。
从客流量上看,春运和平时差别也越来越小,日趋常态化。铁路的运输高峰并非春运,而是暑运和五一、十一长假。铁路杭州站2015年春运首日送客12.6万人次,而同期暑运日运量超过14万人次,比春运日均多两万。
随着越来越多高铁线路的开通,运输能力快速增长,铁路杭州站平日客流和周末客流增长率都在20%以上,1月24日春运首日,铁路杭州站送客16.7万人次,直接平了去年春运高峰纪录,增幅超过27%,但和近期的周末比,也就多了2万人。
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