首页 > 时事推荐 > 正文

中国杀入万亿美元市场,直指西方核心腹地!

对于这类只知其然不知其所以然的“恶评”,之前包括我在内的大部分人,都可以用全球化分工不同简而回击之。

比如空客有1500多家供应商,分布在全球27个国家,其中有30%的零部件是在死对头波音的本土美国生产的,另外面向以中国市场为主的亚洲版A320总装线在天津。再比如波音客机60%的零部件来自于海外,其中,主力产品波音737全球首个海外完工和交付中心在中国舟山。

相比之下,C919高达60%的国产化率,远高于波音和空客。如果说C919不算中国产,那波音空客按严格意义上讲也不算欧洲和美国产。

就算是组装机,怎么不见日本组一个?

更何况在核心系统及技术储备上C919的国产化率并不算低。

以下为主要供应商的国别:

1.机头,机体 中机身、外翼翼盒、副翼、后缘襟翼、扰流板 :成飞 西飞 中航飞机(中)。

2.垂尾、平尾 :沈飞 (中)

3.机翼扰流片 :昌飞 (中)

4.前机身和中后机身 :洪都航空(中)

5.雷达罩 :济南特种所 (中)

6.发动机:CFM公司LEAP--1C (美法)/中国航空发动机公司(备胎,中)