代价上万亿，这场误判让中国教训深刻！
中国商飞集团12月25日消息：
在工业和信息化部发布第四批国家工业遗产名单中，运十飞机上榜。
既为遗产，需当铭记之，以警自身，以诫后人。
对于这款曾一举将中国大型飞机制造技术闯入世界先进水平，象征着中国自力更生艰苦奋斗创造各门类工业的代表。运十，在托起一代人的希望之后，又在波谲云诡的溃败中埋下数代人的心酸。
那宏伟蓝图与现实幻灭的反差，亦如杜甫那首千古绝句的悲呛：出师未捷身先死，长使英雄泪满襟。
匹夫亦有凌云志，横刀立马白云间
时间回到五十多年前...
1968年12月24日，由西飞生产的中型后掠翼喷气式战略轰炸机，H6首飞成功。它的出现，使中国初步具备了生产较大型飞机的能力。1969年2月，H6列装空军正式服役，周恩来总理旋即提出一个设想：
能否在轰6的基础上研制大型喷气客机？
紧接着1970年，毛泽东主席在上海视察工厂相关工作时，提出上海工业基础好可以搞飞机项目的建议。于是，在毛主席和周总理的接连关切下，运十大型民航客机项目正式上马。
1970年8月21日，经审批，国防工业领导小组向上海下达大型民用客机及发动机研制任务，项目代号708工程、飞机代号Y10。由于是经过毛主席和周总理三番五次强调的，因而国家层面对708工程的重视程度非常之高。
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