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马来西亚在九段线内挑衅，中国出手立规矩！

西卡佩拉号在1月20日再次移动，这次向西北方向移动了31.7海里，到达了ND1区块的名为Arapaima的油田，海警5203又紧随其后进行了巡航。

1月26日，海警5305船也进入相关海域。与此同时，马来西亚海军还部署了另一艘巡逻舰“吉兰丹”号，以保护西卡佩拉钻井船。1月26日至30日期间，大马巡逻舰在ND1区块内间断性开通AIS信号，AIS显示该舰在2月3日离开该地区返回了沙巴港。

视线回到中国海警船上，2月2日再次前往永暑礁补给后，海警5203船返回北康沙礁，继续在荷兰壳牌公司开发的油气区块巡航。2月6日至10日，马来西亚海事执法局向该地区部署了一艘45米长的巡逻船“KM Bagan Datuk号”，其间至少有一次接近了中国海警船。2月16日，海警5203号，取而代之的是装备更精良的海警5204船。

在ND-1区块，海警5305船继续在西卡佩拉号附近巡逻。2月15日卫星图像显示，它的位置距离马来西亚补给船不到1海里。越南民兵显然也留在了那里，两艘40米长的船只在中国海警船和西卡佩拉号钻井船之间活动。

截至目前，三方对峙仍在继续。西卡佩拉号及其补给船继续在ND1区块作业。越南民兵船只仍在附近监视，中国海警船也没有离开的迹象。到目前为止，马来西亚政府似乎决心继续勘探，但中国的回应发出了一个信息：对包括马来西亚国家石油公司在内的任何商业参与者而言，在ND1和ND2区块进行实际油气生产的风险都高得令人望而却步。现在最大的问题是，马来西亚为何选择无视2009年与越南提交的大陆架延伸划界申请，破坏东南亚各国的“团结”。

（责编：孟向珑）

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